特来电APP是一款给电动汽车充电的工具，现在特来电在全国建立了很多的充电桩，小哲我今天早上发现汽车没电了，就想着到充电桩补点电，高德显示我附近的物流园新建了一个充电桩，费用也不贵，才1块钱一度电，算下来我的车50块钱能充满，现在冬天开暖气能跑250公里左右，虽然比在家充电贵（停车位充电桩3毛钱一度电），但昨天晚上忘了充电，在家充电来不及了，就得找个充电桩快充了
早上大概7点40过去的，插上充电桩之后我就去买早饭了，吃完饭上了个厕所就准备拔了充电枪走，看了一眼APP发现实时充电功率只有不到2千瓦，正常充电功率应该是在6万瓦到8万瓦，也就是说比正常慢了30多倍，因为有事，补的电够我用了，当时也没想太多，以为是没插好呢，所以中午办完事准备再去补点电
中午还是这个充电桩，结果插上之后功率显示是3万瓦，刚开始充电功率可能慢一点，所以我也没在乎就走了，我还没走到吃饭的地方，就发现充电功率又变成1千多瓦不到2千了，然后我又返回充电桩拔了重新插上，刚插上又显示3万瓦，但不到一分钟就变成了1千多瓦，我这时候一度怀疑我的汽车坏了
因为要反馈问题并取证，所以我先截屏保存了特来电的充电功率图，这时候突然发现一行小字，显示该充电桩不在运营时间，我又想了想，8点开始充电功率下降，8点刚好也是不在运营时间，这个充电桩在人家物流园里面，可能白天停车位不够用，所以运营时间是晚上10点到早上8点，这时候隐隐约约的懂了
然后我就开车2公里到另外一个我常去的充电桩，之所以今天没来这个充电桩，主要是高德显示那个充电桩1块钱一度电，这个充电桩1块4一度电，插上充电枪之后，功率正常维持在7万瓦左右，这些就大概能确定是不在营运时间的问题导致了充电功率下降。准备改天再去这个便宜的充电桩试试，不出意外的话，就是这个营运时间限制了充电功率
顺便跟大家说一下，如果买电动汽车，建议选择带直流快充的汽车，很多混动车不支持直流快充，跑长途不如带直流快充的纯电，当然更不如同价位的油车，混动车是2套动力，保养也远高于纯电
大部分的纯电车可以直流快充、交流快充、便携式充电，直流快充就是外面的商业充电桩，应急很方便，充电功率在6万瓦到15万瓦不等，一般不到一个小时能充到90%（最后那10%充电很慢，一般在外面没必要等），高速服务区也全都是直流快充，交流快充就是在自己的车位装充电桩（联系国家电网装，走单独的低价计费电路），便携式充电就跟两轮电动车充电一样，有一个便携式充电器，插到家里16A的插座上面就能充
